RSS feed uniba.sk

Dočasné uzatvorenie Akademickej knižnice (8. – 9. máj 2026)

milos.hrabovsky@uniba.sk — Wed, 06 May 2026 11:34:00 +0200

Dňa 8. mája 2026 bude Akademická knižnica JLF UK zatvorená pre študentov od ranných hodín do 14.00...

Medical 3. International Day na LF UK

Wed, 06 May 2026 11:10:00 +0200

Podujatie slávnostne otvorili dekan LF UK profesor Juraj Payer, prorektorka Univerzity Komenského pre kvalitu a rozvoj profesorka Viera Štvrtinová a prodekanka pre pedagogickú činnosť v študijnom programe všeobecné lekárstvo v anglickom jazyku LF UK profesorka Ľudmila Podracká.

Počas dňa sme sa ponorili do zaujímavých prednášok a diskusií o vakcinačných stratégiách, riziku šírenia meningitídy medzi študentmi, mentálnom zdraví študentov či efektívnych spôsoboch učenia. Otvorili sme aj dôležité témy komunikácie s pacientmi žijúcimi s HIV a stigmatizácie drogovej závislosti. Praktickú časť sme si užili v simulačnom centre – pri ultrazvuku abdomenu, laparoskopických technikách aj manažmente pacienta v simulovaných podmienkach a potom si spoločne užili Garden party. Študenti zubného lekárstva si svoje praktické zručnosti mohli zdokonaliť pri nácviku šitia, nepriameho pohľadu a modelácie výplní.

Nechýbali rozhovory, úsmevy a momenty, ktoré dokazujú, že medicína nie je len o vedomostiach, ale najmä o ľuďoch.

Ďakujeme, že ste boli súčasťou tohto dňa. Tešíme sa na vás opäť!

LETNÉ UBYTOVANIE

Wed, 06 May 2026 10:28:00 +0200

Zvažujete zostať na internáte aj počas leta? Prečítajte si naše pokyny a zistite, čo všetko je potrebné vybaviť, ak chcete využiť letné ubytovanie.

LETNÉ UBYTOVANIE

Wed, 06 May 2026 10:27:00 +0200

Zvažujete zostať na internáte aj počas leta? Prečítajte si naše pokyny a zistite, čo všetko je potrebné vybaviť, ak chcete využiť letné ubytovanie.

Právnická fakulta UK uzavrela memorandum o spolupráci s obcou Hviezdoslavov

Wed, 06 May 2026 10:00:00 +0200

Právnická fakulta Univerzity Komenského v Bratislave podpísala memorandum o vzájomnej spolupráci s obcou Hviezdoslavov. Dokument za fakultu podpísal dekan prof. JUDr. Eduard Burda, PhD., za obec starosta Ing. František Kavecký. Spolupráca je uzavretá v zmysle § 1 ods. 4 písm. j) zákona č. 131/2002 Z. z. o vysokých školách a smeruje k prepojeniu akademického prostredia s praxou územnej samosprávy. Memorandum vytvára rámec pre spoločné aktivity v oblasti vzdelávania, vedy, výskumu a prípravy budúcich právnikov na ich profesijné poslanie. Obsahom spolupráce sú najmä vzájomné odborné konzultácie, podpora výskumnej a tvorivej činnosti študentov pri spracovaní záverečných prác, doktorandských prác a publikačných výstupov, ako aj možnosť bezplatných odborných stáží študentov a doktorandov fakulty na obecnom úrade. Memorandum zároveň otvára priestor pre účasť odborníkov obce Hviezdoslavov na pedagogickom procese prostredníctvom prednášok a seminárov, spoluprácu na vedeckých projektoch a grantoch, ako aj odbornú spoluprácu pri tvorbe právnych analýz a pri akademickom zhodnotení návrhov právnych predpisov v oblastiach týkajúcich sa pôsobnosti obecnej samosprávy. Vzájomná účasť na odborných a vedeckých podujatiach oboch strán, sprístupnenie knižničných fondov fakulty a poskytovanie publikácií do fakultnej knižnice ďalej rozširujú tematický záber spolupráce. Celé memorandum nájdete TU.

Hosťovaná prednáška na tému „Švajčiarsko a jeho hospodárska politika“

Wed, 06 May 2026 09:18:00 +0200

Pozvánka

Vážené kolegyne, vážení kolegovia,
milé študentky, milí študenti,

rád by som Vás informoval, že vo štvrtok, 7. mája 2026 (čas: 12:30 – 13:50, miestnosť C5) v rámci nemeckého programu ŠP Medzinárodný manažment, predmet Hospodárska politika v nemecky hovoriacich krajinách, na Fakulte managementu Univerzity Komenského v Bratislave privítame zástupkyňu mimoriadneho a splnomocneného veľvyslanca Švajčiarskej konfederácia v SR pani Miriam Imesch, ktorá odprednáša tému: „Švajčiarsko a jeho hospodárska politika“.

Podujatie sa uskutoční v nemeckom jazyku.

Na podujatí ste srdečne vítaní.

doc. PhDr. Marian Šuplata, PhD.
vedúci katedry
Katedra medzinárodného manažmentu a medzinárodných vzťahov
Fakulta managementu
Univerzita Komenského v Bratislave

PODPIS MEMORANDA MEDZI SLS A SLOMSA

Wed, 06 May 2026 08:52:00 +0200

Cieľom memoranda je podporiť ďalšie vzdelávanie študentov aj mladých lekárov, rozvíjať spoluprácu a vytvárať nové príležitosti pre budúcich lekárov. Memorandum otvára dvere spoločným projektom, inováciám a dialógu naprieč generáciami. Čo partnerstvo konkrétne prinesie študentom či mladým lekárom? • účasť na odborných podujatiach a kongresoch, • stáže na vybraných pracoviskách, • členstvo v SLS za zvýhodnených podmienok • a viac príležitostí zapájať sa do odbornej komunity.

A Global Legal Framework for Fully Autonomous Vehicles: The New UN Regulation on Automated Driving Systems

Wed, 06 May 2026 08:37:00 +0200

For years, autonomous vehicles were presented as an imminent revolution in mobility. Around 2020, many anticipated that fully self-driving cars would already be operating widely on public roads. In reality, the deployment of Automated Driving Systems (ADS) proved far more complex. Beyond technological development, regulators faced the challenge of constructing a coherent legal framework capable of ensuring safety, accountability, and public trust. After approximately ten years of technological advancement and regulatory preparation combined with two years of formal drafting and consultation a draft United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems has now been finalized . The draft was adopted in January 2026 by the UNECE Working Party on Automated/Autonomous and Connected Vehicles (GRVA) and will be submitted to the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) in June 2026 . If adopted, it would establish the first harmonized global technical regulation enabling the deployment of fully autonomous vehicles on public roads without driver supervision . The regulation responds to the rapid development of automated driving technologies, which promise substantial improvements in road safety and mobility while simultaneously introducing new technical and societal risks. Regulators therefore recognized that fragmented national approaches could undermine both safety and innovation. A coordinated international framework was deemed necessary to prevent regulatory divergence, facilitate global market access, and maintain public confidence .[1] Importantly, the draft regulation adopts a performance-based and technology-neutral structure. Rather than prescribing specific technical solutions, it formulates outcome-oriented safety requirements. This approach ensures adaptability to future technological evolution while maintaining consistent safety objectives. From a technical perspective, the regulation defines an Automated Driving System as an integrated combination of vehicle hardware and software capable of performing the entire Dynamic Driving Task (DDT) on a sustained basis . The DDT includes environmental perception, decision-making, manoeuvre planning, and vehicle motion control. Because these systems replace core human driving functions, manufacturers must demonstrate that the safety performance of their ADS is at least equivalent to that of a competent and careful human driver.[2] To verify compliance, the regulation introduces a multi-pillar validation methodology. Regulators explicitly acknowledge that no single testing method can sufficiently demonstrate safety. Therefore, manufacturers must rely on a combination of simulation-based testing, closed-track trials, real-world driving tests, and regulatory audits . This integrated assessment framework allows evaluation across diverse operational conditions and complex traffic scenarios. A central element of the framework is the requirement to compile a structured Safety Case. Manufacturers must provide clearly formulated safety claims, supported by technical arguments and documented evidence, demonstrating that the ADS operates without unreasonable risk and complies with regulatory requirements . The Safety Case is subject to comprehensive regulatory assessment and functions as a formal mechanism of accountability. Complementing this obligation is the mandatory implementation of a Safety Management System (SMS). The SMS integrates organizational structures, human competencies, and technical processes to manage safety throughout the entire lifecycle of the system from development and validation to deployment and post-market operation . The regulation includes audit and certification mechanisms to verify compliance with SMS requirements.[3] Safety oversight continues even after vehicles enter the market. The regulation establishes In-Service Monitoring and Reporting (ISMR) mechanisms, requiring continuous data collection, occurrence reporting, and performance evaluation . In addition, vehicles must be equipped with a Data Storage System for Automated Driving (DSSAD) capable of recording safety-relevant ADS performance data . These mechanisms create a feedback loop enabling authorities to identify systemic risks and implement corrective measures when necessary.[4] The draft builds upon earlier international instruments, including the 2022 Framework Document on Automated Vehicles and the 2024 Guidelines and recommendations for ADS requirements, assessments and test methods . Several major jurisdictions have already engaged with the proposal: the United States launched a Request for Comment through its national authorities, China indicated its intention to align its national standards with the global regulation, and Japan together with several European countries welcomed the initiative. At a systemic level, the regulation aims not only to enable technological deployment but also to clarify responsibility attribution through structured documentation and data logging, prevent fragmented legal regimes, enhance international cooperation, and strengthen public trust in automated mobility . In doing so, it represents one of the most comprehensive attempts to regulate safety-critical artificial intelligence technologies within a globally harmonized legal framework. Key Summary

A draft United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) was finalized after a decade of technological development and regulatory preparation, and adopted by GRVA in January 2026 for submission to WP.29.
The regulation aims to establish the first harmonized global framework enabling fully autonomous vehicles to operate on public roads without driver supervision.
It follows a performance-based and technology-neutral approach, requiring safety outcomes comparable to those of a competent and careful human driver.
Safety compliance is ensured through a multi-pillar validation framework (simulation, track testing, real-world tests, and audits) and a structured Safety Case supported by evidence.
Manufacturers must implement a certified Safety Management System (SMS) covering the entire lifecycle of the system.
Ongoing oversight is secured through in-service monitoring, reporting obligations, and mandatory data recording (DSSAD), promoting accountability and public trust.

ZDROJE: [1] UN announces a global regulation to facilitate safe introduction of self-driving vehicles on public roads worldwide. In: UNECE. [online]. [cit. 17.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/media/transport/Vehicle-Regulations/press/411317 [2] Proposal for a new United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) [online]. [cit. 12.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/sites/default/files/2026-01/ECE-TRANS-WP.29-GRVA-2026-02e.pdf

[1] UN announces a global regulation to facilitate safe introduction of self-driving vehicles on public roads worldwide. In: UNECE. [online]. [cit. 17.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/media/transport/Vehicle-Regulations/press/411317

[2] Proposal for a new United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) [online]. [cit. 12.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/sites/default/files/2026-01/ECE-TRANS-WP.29-GRVA-2026-02e.pdfs. 6. [3] Proposal for a new United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) [online]. [cit. 12.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/sites/default/files/2026-01/ECE-TRANS-WP.29-GRVA-2026-02e.pdf, s. 12.

[4] Proposal for a new United Nations Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) [online]. [cit. 12.2.2026]. Dostupné na: https://unece.org/sites/default/files/2026-01/ECE-TRANS-WP.29-GRVA-2026-02e.pdf s. 32.

Promócie docentov a doktorov

Tue, 05 May 2026 19:37:00 +0200

Prednášky o politických procesoch a perzekúciách po roku 1948

Tue, 05 May 2026 19:19:00 +0200

Prvá prednáška sa uskutoční 7. mája 2026 o 10:00 hod. v miestnosti Š-329. Kapucín Tomáš Konc sa vo svojej prednáške zameria na perzekúcie v 80. rokoch 20. storočia ako neskorú fázu zásahov režimu voči cirkvi, disidentom a občianskej spoločnosti. Druhá prednáška sa uskutoční 7. mája 2026 o 13:00 hod. v miestnosti Š-54. Mgr. Josef Mikolášek, PhD., z Moravskej zemskej knižnice v Brne predstaví rekonštrukciu politického procesu v prípade Babice z roku 1951, ktorý patrí medzi najznámejšie procesy 50. rokov 20. storočia. Tešíme sa na vašu účasť!