RSS feed uniba.sk https://uniba.sk/ Najnovšie novinky sk RSS feed uniba.sk https://uniba.sk/fileadmin/tt_news_article.gif https://uniba.sk/ Najnovšie novinky TYPO3 - get.content.right http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Thu, 31 Dec 2026 00:00:00 +0100 Comenius University and Czech Technical University in Prague establish close cooperation in nuclear chemistry https://uniba.sk/ Bratislava, 1 June 2026: Representatives of the Faculty of Natural Sciences of Comenius University... Joint laboratory and development of scientific activities A key pillar of the partnership is the establishment of a joint research facility: a laboratory for isotope analysis using LIBS, or Laser-Induced Breakdown Spectroscopy. Under the agreement, joint research teams will be set up to prepare international projects and publish joint scientific outputs. The closer cooperation will also extend to the teaching process itself, particularly through mutual cooperation in supervising and reviewing final theses. “Nuclear technologies have an irreplaceable role not only in energy, but also in medicine, environmental protection, and other strategic areas of society. I therefore consider it essential to systematically train a new generation of specialists capable of delivering innovative solutions and responding to the current needs of both scientific research and practice. Our aim is to create high-quality conditions for the education and professional development of students in nuclear chemistry, radioecology, and nuclear technologies. Cooperation with FNSPE CTU represents an important opportunity to support talented students and young scientists, while also strengthening the link between education and modern research,” said Professor Michal Galamboš. The memorandum was signed in Prague during a visit by a Slovak delegation organised by the Ministry of Education, Science, Research and Sport of the Slovak Republic. The visit to CTU also included a tour of the university’s training nuclear reactor, which is used for practical teaching and specialist training of students and experts in the nuclear field.]]> [RUK] Titulka - úzke novinky pr@uniba.sk Tue, 02 Jun 2026 09:26:00 +0200 [Translate to English:] APLIKÁCIA ČLÁNKU 39 NARIADENIA (EÚ) 2018/858 A PREDPISU OSN Č. 171 NA SCHVÁLENIE SYSTÉMU TESLA FSD SUPERVISED https://uniba.sk/ [Translate to English:] Miroslav Sorkovský, Jozef Andraško Právna kvalifikácia systému podľa Predpisu OSN č. 171 Z hľadiska medzinárodného technického rámca je rozhodujúce, že Tesla FSD Supervised má byť posudzovaná ako Driver Control Assistance System (DCAS) podľa Predpisu OSN č. 171, nie ako systém automatizovaného riadenia úrovne SAE Level 3 alebo vyššej. Predpis OSN č. 171 chápe DCAS ako podmnožinu pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS), ktorá môže poskytovať trvalú priečnu aj pozdĺžnu podporu dynamickej kontroly vozidla. Takýto systém však nenahrádza vodiča a nevedie k prenosu zodpovednosti za vedenie vozidla na systém. Toto rozlíšenie je kľúčové. Pri systémoch vyššej automatizácie môže byť v rámci určitej prevádzkovo-konštrukčnej dpmény (Operational Design Domain – ODD) prípustné, aby vodič prestal vykonávať časť jazdnej úlohy. Pri DCAS je situácia odlišná: systém síce môže vozidlo aktívne stabilizovať, viesť alebo podporovať pri manévroch, avšak vodič musí nepretržite monitorovať premávku, výkon systému a byť pripravený zasiahnuť. Právne preto nejde o autonómne riadenie, ale o rozšírenú formu asistovaného riadenia. Predpis OSN č. 171 má osobitný význam aj preto, že vypĺňa regulačnú medzeru medzi tradičnými systémami asistencie vodiča a automatizovanými systémami riadenia. Zavádza technologicky neutrálne minimálne bezpečnostné požiadavky pre DCAS, vrátane požiadaviek na bezpečnosť systému, interakciu človek – stroj, monitorovanie angažovanosti vodiča, správanie systému pri dosiahnutí systémových hraníc a validáciu systému. Vzťah medzi Predpisom OSN č. 171 a článkom 39 nariadenia 2018/858 V analyzovanom prípade je potrebné rozlišovať dve právne roviny. Predpis OSN č. 171 poskytuje materiálny technický rámec pre posúdenie systému ako DCAS. Určuje, aký typ systému je predmetom schvaľovania a aké bezpečnostné požiadavky musí spĺňať. Článok 39 nariadenia (EÚ) 2018/858[1] naopak predstavuje procesný a inovačný mechanizmus typového schvaľovania EÚ pre nové technológie alebo nové koncepcie, ktoré nie sú plne kompatibilné s existujúcimi regulačnými aktmi uvedenými v prílohe II nariadenia. Inak povedané, Predpis OSN č. 171 odpovedá na otázku, aký je technický a bezpečnostný charakter systému Tesla FSD Supervised. Článok 39 nariadenia 2018/858 odpovedá na otázku, akým postupom možno takýto systém predbežne schváliť v situácii, keď jeho funkčné schopnosti presahujú rámec starších homologizačných kategórií alebo sú s nimi iba čiastočne kompatibilné. Článok 39 ods. 1 umožňuje výrobcovi požiadať o typové schválenie EÚ pre vozidlo, systém, komponent alebo samostatnú technickú jednotku, ktorá zahŕňa nové technológie alebo nové koncepcie nezlučiteľné s jedným alebo viacerými regulačnými aktmi. Podľa článku 39 ods. 2 musí výrobca preukázať dôvody technologickej nezlučiteľnosti, dopady technológie na bezpečnosť a životné prostredie a opatrenia zabezpečujúce minimálne rovnocennú úroveň bezpečnosti a environmentálnej ochrany. Predmetné ustanovenie preto nepredstavuje dereguláciu ani zníženie bezpečnostných štandardov. Ide o mechanizmus podmienenej regulačnej flexibility založený na princípe ekvivalentnej ochrany. Dôkazné bremeno nesie výrobca, pričom schvaľovací orgán musí posúdiť, či nová technológia napriek odchýlke od existujúcich technických pravidiel nevedie k zníženiu požadovanej úrovne ochrany. Predbežné schválenie, územné obmedzenie a postup na úrovni EÚ Mimoriadny význam má článok 39 ods. 4 nariadenia 2018/858, ktorý umožňuje schvaľovaciemu orgánu členského štátu udeliť predbežné typové schválenie ešte pred povolením Európskej komisie. Takéto schválenie má dočasný charakter, je územne obmedzené na členský štát príslušného schvaľovacieho orgánu a predstavuje prechodný regulačný režim medzi vnútroštátnym povolením a plnohodnotným celoúnijným typovým schválením. Práve tento mechanizmus bol využitý v prípade RDW a systému Tesla FSD Supervised. Schválenie je v súčasnosti platné len v Holandsku. Na to, aby bolo možné používať systém v celej Európskej únii, musí RDW predložiť žiadosť Európskej komisii, o ktorej následne hlasujú členské štáty v príslušnom technickom výbore. Až v prípade priaznivého výsledku hlasovania by sa platnosť schválenia mohla rozšíriť na všetky členské štáty EÚ. Z toho vyplýva, že schválenie systému Tesla FSD Supervised nemožno interpretovať ako automatické celoeurópske oprávnenie na používanie tejto funkcionality. Ide o predbežné schválenie s obmedzenou územnou platnosťou, pričom ďalšie rozšírenie závisí od rozhodnutia na úrovni EÚ alebo od dobrovoľného uznania inými členskými štátmi podľa článku 39 ods. 5 nariadenia 2018/858. Dobrovoľné uznanie inými členskými štátmi: príklad Litvy Následný vývoj v Litve ukazuje praktický význam článku 39 ods. 5 nariadenia 2018/858. Podľa dostupných informácií sa Litva stala druhou európskou krajinou, v ktorej bol systém Tesla FSD Supervised sprístupnený po holandskom schválení, pričom litovské orgány vychádzali z uznania holandskej certifikácie. Tento postup naznačuje, že predbežné schválenie podľa článku 39 môže fungovať ako regulačný most medzi vnútroštátnym pilotným režimom a budúcou celoúnijnou harmonizáciou. Zároveň však tento príklad potvrdzuje, že rozšírenie použiteľnosti systému v EÚ nie je automatické. Každý členský štát môže posúdiť, či predbežné schválenie uzná na svojom území. Prípad preto zvýrazňuje napätie medzi harmonizovaným systémom typového schvaľovania a pretrvávajúcimi vnútroštátnymi kompetenciami v oblasti používania vozidiel v cestnej premávke. Monitorovanie vodiča, systémové hranice a zodpovednosť Kľúčovou súčasťou schvaľovania bol systém monitorovania vodiča. Vozidlo využíva senzory sledujúce pozornosť vodiča, smer jeho pohľadu a pripravenosť prevziať riadenie. Hoci vodič nemusí mať nepretržite ruky na volante, musí byť schopný okamžitého zásahu. Ak systém vyhodnotí vodiča ako nedostatočne pozorného, aktivujú sa výstrahy a v prípade opakovaného nereagovania môže systém dočasne znemožniť ďalšiu aktiváciu funkcionality. Tento prvok je v súlade s logikou Predpisu OSN č. 171. DCAS je prípustný práve preto, že vodič zostáva zapojený do jazdnej úlohy a jeho nepretržitá angažovanosť má kompenzovať systémové limity. Systém nemusí byť schopný rozpoznať alebo bezpečne zvládnuť všetky dopravné a environmentálne situácie. Právna akceptovateľnosť preto závisí nielen od technickej výkonnosti systému, ale aj od spoľahlivého vymedzenia systémových hraníc a od schopnosti zabezpečiť, aby vodič zostal aktívnym subjektom riadenia. Práve preto je potrebné odlišovať technickú schopnosť systému vykonávať viacero jazdných úloh od právneho záveru o autonómnosti. Skutočnosť, že systém dokáže podporovať vedenie vozidla v širšom spektre dopravných situácií vrátane mestského prostredia, sama osebe neznamená, že ide o automatizovaný systém riadenia vyššej úrovne. Rozhodujúce je, či systém preberá celú dynamickú úlohu riadenia a či dochádza k prenosu zodpovednosti z vodiča na systém. Pri FSD Supervised k takémuto prenosu nedochádza. Technická schválenosť a používanie systému v cestnej premávke Prípad Tesla FSD Supervised zároveň ukazuje, že typové schválenie a reálne používanie systému v cestnej premávke nie sú totožné kategórie. Technická zhoda systému je nevyhnutnou podmienkou jeho nasadenia, ale sama osebe nemusí postačovať na jeho voľné používanie vo všetkých členských štátoch. Do popredia sa dostávajú aj otázky vnútroštátnych pravidiel cestnej premávky, prevádzkových podmienok, interakcie vodiča so systémom a presného vymedzenia toho, kde a za akých podmienok možno funkcionalitu aktivovať. V tomto zmysle nejde o čisto technickú otázku homologizácie. Ide o hybridný regulačný režim, v ktorom sa spája právo EÚ, technické predpisy UNECE a vnútroštátne pravidlá používania vozidiel na verejných komunikáciách. Tento model bude pravdepodobne čoraz významnejší pri softvérovo definovaných vozidlách, ktorých funkcie sa môžu meniť aktualizáciami a ktorých bezpečnostné vlastnosti nemožno posúdiť výlučne tradičným statickým prístupom k homologizácii. Komunikačné riziko označenia „Full Self-Driving“ Osobitnú pozornosť si zaslúži aj obchodné označenie „Full Self-Driving“. Z právneho hľadiska je rozhodujúca schválená technická a funkčná klasifikácia systému, nie jeho marketingový názov. Ak je systém schválený ako DCAS podľa Predpisu OSN č. 171, jeho používanie musí byť komunikované spôsobom, ktorý nevyvoláva dojem, že vodič môže prestať sledovať premávku alebo že zodpovednosť za jazdu prechádza na vozidlo. Nesprávna alebo nepresná komunikácia môže zvyšovať riziko nadmerného spoliehania sa vodiča na systém. Práve preto je pri pokročilých systémoch asistencie vodiča dôležité, aby regulačné orgány a výrobcovia dôsledne rozlišovali medzi schopnosťou systému asistovať vodičovi a schopnosťou systému samostatne viesť vozidlo bez ľudského dohľadu. Vyjadrenie spracovateľa Prípad Tesla FSD Supervised nie je precedensom pre autonómne riadenie v Európe, ale pre regulačnú akceptáciu pokročilých systémov DCAS podľa Predpisu OSN č. 171 v spojení s flexibilným mechanizmom článku 39 nariadenia 2018/858. Jeho význam spočíva v tom, že ukazuje nový model schvaľovania softvérovo definovaných funkcií vozidiel: technická zhoda, systémové hranice, dohľad vodiča, vnútroštátne podmienky používania a celoúnijná harmonizácia sa musia posudzovať spoločne. Regulácia sa preto neposúva iba v rovine otázky, či je systém technicky zhodný s predpismi. Čoraz dôležitejšia je otázka, za akých podmienok, na akom území, pri akej miere dohľadu vodiča a pri akých prevádzkových obmedzeniach možno systém používať. Tento prístup bude významný nielen pre pokročilé asistenčné systémy, ale aj pre budúce vysoko automatizované a autonómne systémy mobility. Z dlhodobého hľadiska možno očakávať, že vysoko automatizované riadenie sa v Európe nebude presadzovať výlučne ako funkcia súkromne vlastnených vozidiel. Pravdepodobným počiatočným modelom bude skôr regulovaná mobilitná služba, pri ktorej bude jednoduchšie vymedziť operačný priestor, prevádzkové podmienky, technický dohľad, zodpovednostné vzťahy a mechanizmy priebežného monitorovania bezpečnosti. Zdroje RDW, RDW explanation of European type approval Tesla with provisional validity in the Netherlands, 10. 4. 2026, https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-explanation-of-european-type-approval-tesla-with-provisional-validity-in-the-netherlands Predpis OSN č. 171, Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to Driver Control Assistance Systems (DCAS), https://unece.org/sites/default/files/2025-03/R171e.pdf Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Text s významom pre EHP) Electrek, Tesla gets FSD Supervised approved in the Netherlands — here’s what it means, 10. 4. 2026, https://electrek.co/2026/04/10/tesla-fsd-supervised-approved-netherlands-rdw-europe/ Reuters, Tesla launches Full Self-Driving in Lithuania, 20. 5. 2026, dostupné napr. cez Yahoo Finance: https://finance.yahoo.com/sectors/technology/articles/tesla-launches-full-self-driving-121510171.html Nicolas Bodin-Hullin, odborný komentár k schváleniu Tesla FSD Supervised, LinkedIn, https://www.linkedin.com/posts/nicolas-bodin-hullin-701a0253_teslafsd-autonomousdriving-eveurope-activity-7449494303732838400-lVKR/ Sebastian Knauf, odborný komentár k typovému schvaľovaniu ADAS a automatizovanému riadeniu, LinkedIn, https://www.linkedin.com/posts/sebastian-knauf-62454aaa_typeapproval-adas-automateddriving-activity-7449394706683449344-c5xU/
[1] Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Text s významom pre EHP).
]]> [PraF] Blog ROAT Tue, 02 Jun 2026 08:44:00 +0200 Comenius University welcomes Prime Minister of Andorra https://uniba.sk/ On 29 May 2026, Xavier Espot Zamora, Prime Minister of the Principality of Andorra, visited... [RUK] Titulka - úzke novinky pr@uniba.sk Tue, 02 Jun 2026 09:29:00 +0200 SPRING PICNIC https://uniba.sk/ On Thursday, May 21, students of JLF UK, in cooperation with the Department of International... [JLF] Titulka - úzke novinky milos.hrabovsky@uniba.sk Fri, 29 May 2026 12:19:00 +0200 Contributions by Institute Representatives Accepted for ELU-S 2026 Conference https://uniba.sk/ May 29, 2026, ELU-S 2026 Stela Košťálová, Soňa Juhásová, Lucia Rybanová and Miroslav Sorkovský — have been accepted to deliver active presentations at the international academic ELU-S 2026 Conference, which will take place from 1 to 3 September 2026 in Lisbon at Universidade Católica Portuguesa. The conference, organised by the European Law Unbound Society, is among the notable European academic events focused on current issues of European law, technology regulation and the protection of fundamental rights. The accepted contributions by the doctoral students reflect current challenges in digital regulation and the protection of human rights in the European context. Their research presentations will focus in particular on a critical assessment of the proposed changes to the General Data Protection Regulation in the context of the forthcoming Digital Omnibus and their potential impact on human rights protection, the protection of fundamental rights in relation to social media and current regulation under the Digital Services Act (DSA), as well as the protection of children in the online environment, particularly in the context of online gaming platforms. The four doctoral students will be joined by doc. JUDr. Matúš Mesarčík, PhD., LL.M., Deputy Director of the Institute, who will present an academic contribution analysing the risks of digital loneliness in the context of artificial intelligence regulation. The participation of the Institute’s representatives in the conference marks another step in strengthening the Institute’s international academic visibility and confirms the growing importance of research conducted at the Faculty of Law, Comenius University Bratislava, in the areas of information technology law, digital regulation and the protection of fundamental rights in the online environment.]]> [PraF] UPITPDV Fri, 29 May 2026 10:01:00 +0200 Representatives of the Institute participated in the Olomouc Juridical Days 2026 conference https://uniba.sk/ May 21-22, 2026, Olomouc Olomouc Juridical Days / Juridical Days Olomouc 2026, held at the Faculty of Law, Palacký University Olomouc. The conference programme also included the international expert session Half-time of the EU Digital Decade: Legal Achievements, Enforcement Reality and Next-Phase Challenges, focusing on the legal challenges of the European Union’s Digital Decade, regulatory achievements, enforcement realities and the next phase of European digital regulation. The session was organised by the Czech Law and Advanced Technologies Research Institute (CLAiR) at the Faculty of Law, Palacký University Olomouc, in cooperation with the Institute of IT Law and Intellectual Property Law of the Faculty of Law, Comenius University Bratislava. Participation in the conference provided an opportunity for expert discussion with domestic and international participants in the fields of law, digitalisation and the regulation of new technologies. The business trip also included activities carried out within the ALTAML project, in particular the development of international cooperation in academia and with public- and private-sector stakeholders, as well as activities aimed at disseminating the project’s results among potential partners and users. The participation of the faculty’s representatives in the event contributed to strengthening cooperation with the Faculty of Law, Palacký University Olomouc, developing professional contacts in the fields of law, data science and artificial intelligence, and presenting the professional focus of the ALTAML project in an international academic environment.]]> [PraF] UPITPDV Fri, 29 May 2026 09:26:00 +0200 Doctoral colloquium - Sabeer Saeed (1.6.2026) https://uniba.sk/ Monday 1.6.2026 at 13:10, Lecture room M II Sabeer Saeed:
Application of AI in Software Engineering: Advanced Methods in the Development of Large-Scale System Software Abstract:
This doctoral research lies at the intersection of empirical software engineering, requirements engineering, software traceability, Artificial Intelligence for Software Engineering (AI4SE), and software design. The primary objective is to develop advanced methods that bridge industrial needs and academic theory to streamline the development of large-scale system software. On the industrial front, this research focuses on Cindy, a comprehensive toolkit suite developed by Markuz at Gratex, which analyzes entire software repositories by mapping not only source code but also surrounding environmental artifacts. To optimize this suite, we are establishing a robust, normalized taxonomy classification for Cindy’s internal detectors. This framework enhances data standardization, reduces metadata redundancy, and ensures the strict reproducibility of software analysis reports and diagnostics. On the academic front, we address the inherent limitations of rigid, rule-based Abstract Syntax Trees (ASTs) in architectural modeling by leveraging Large Language Models (LLMs) and Agentic AI. This approach automates the generation and intelligent verification of critical system representations, including UML, Use Case, Activity, Flow Chart, and generic System Model diagrams compiled through code-based rendering engines like PlantUML and Mermaid. Furthermore, we are exploring the comparison of UML models and ArchiMate, as well as applying Agentic AI pipelines to generate complex ArchiMate enterprise architectures, mirroring advanced human reasoning to improve validation and verification strategies. Ultimately, this work lowers the barrier to understanding complex software design. It provides a scalable framework to ease the development of enterprise systems while creating accessible instructional pathways to teach fundamental programming logic and software design concepts to early educators and young learners.  More information Youtube channel ]]> [FMFI] Prednášky a semináre [FMFI] Kalendár Damas.Gruska@fmph.uniba.sk Wed, 27 May 2026 22:20:00 +0200 Call for Postdoctoral Fellowship Positions at Comenius University http://www.fmed.uniba.sk/en/science/postdoctoral-fellowship-positions/ Offer of a Postdoctoral Fellowship Position at the Faculty of Medicine, Comenius University... [LF] Titulka - široké novinky Wed, 27 May 2026 11:03:00 +0200 AI Regulation, Trust, and the Protection of Fundamental Rights: Discussion at SOFTECON 2026 https://uniba.sk/ May 21, 2026, Bratislava [PraF] UPITPDV Tue, 26 May 2026 22:47:00 +0200 2nd Edition of the BIP AI & Law at Faculty of Informatics, University of Basque Country, Spain https://uniba.sk/ April 20 – 24 2026, University of the Basque Country [PraF] UPITPDV Tue, 26 May 2026 22:44:00 +0200